188 - DPD - Serwis SW7
d a n e w y j a z d u
19.90 km
4.00 km teren
01:01 h
Pr.śr.:19.57 km/h
Pr.max:0.00 km/h
Temperatura:
HR max: (%)
HR avg: (%)
Podjazdy: m
Kalorie: kcal
Rower:Merida Magnesium Elite
Piątek, 25 października 2013 | dodano: 26.10.2013
Do pracy, a później serwis amortyzatora. SW7, pomimo komory powietrznej, to prosty widelec i taki też był jego serwis. Tłumik zamknięty, więc nie ma co grzebać, komora powietrzna szczelna, której także nie ruszałem.
Odkręciłem golenie dolne od górnych, wyczyściłem, posmarowałem, jak dystrybutor nakazał smarem do łożysk wysokoobrotowych. Za namową Grześka, uciąłem także ogranicznik skoku o jakieś 2cm ( dzięki za pomysł ;) ).
Kategoria Mieszane, Miasto, Connex 920
komentarze
Nie ma sprawy ;) Jeszcze jedno ; jeśli jest dla Ciebie za twardy, to możesz z lewej komory wywalić elastometr, ewentualnie go przyciąć. Dodatkowo mógłbyś uszczelnić dolne śruby taśmą teflonową i zalać golenie olejem, powiedzmy po 25 ml na początek dla testu. Jednakże jeśli masz już luzy w nim, to olej może wylatywać przez uszczelki.
pozdrawiam
Nie jeździłem dzisiaj, także nie wiem jeszcze. Jutro jadę w jakiś teren, także dam znać, co i jak.
Twój RST Gila TnL, to w lewej goleni sprężyna + elastometr, w prawej goleni jest z całą pewnością zamknięty tłumik olejowy i tyle ;) Aby go rozebrać do serwisu, wystarczy odkręcić lewy korek, wyciągnąć sprężynę, wyczyścić nasmarować. Tłumika nie potrzeba ruszać, bo i tak nic tam nie zrobisz.
Później odkręcasz dwie śruby imbusowe z dołu goleni, rozłączasz golenie dolne od górnych, czyścisz, smarujesz dokładnie środek, jak i lagi, po czym składasz wsio i skręcasz ;)
Prawda, że lepiej??
