52 - Pożyczony odjechał
d a n e w y j a z d u
19.00 km
3.00 km teren
00:56 h
Pr.śr.:20.36 km/h
Pr.max:0.00 km/h
Temperatura:
HR max: (%)
HR avg: (%)
Podjazdy: m
Kalorie: kcal
Rower:Inne
Wtorek, 4 marca 2014 | dodano: 04.03.2014
Odjechał, odjechał w siną dal, a wraz z nim jego użytkownik, mam nadzieję, że zadowolony.
Trasa dom - praca - dom, finalne czynności serwisowe w rowerze Irka, oraz mała naprawa u mnie, po sobotnim upgrejdowaniu :P
Dzisiaj ostatni raz na Kellys Glock, pojechałem, sprawdziłem co jeszcze trzeba by dopracować, aby właściciel był zadowolony z efektów pracy. Mała regulacja tylnej przerzutki, końcowe psiknięcie Brunox'a na golenie i odjechał ( w końcu z sprawnymi hamulcami ). Kolejny serwis ustalony za 2000km, aby nie przegiąć, bo z napędu może coś jeszcze się uratuje.
A było to tak : 
Jakim cudem ta jedna część kasety jest czysta, nie wiem do teraz.
I teraz uwaga ... Korba,a a raczej jej blaty [ XT ] po 3 tysiącach km. Spodziewałem się lepszego stanu.
Zastanawiałem się dlaczego nie mogę wyciągnąć przedniego koła ... Dwie sprężynki po jednej stronie zacisku, możliwe : 
Dalej już było względnie z górki ;) 
+ zupa z klocków, bo hamulców trochę brakowało 
I można było składać do kupki ...
Ale w międzyczasie, jeszcze roznitowałem CS-HG62. Wymienimy jedną koronkę i będzie jak nowa.
Dalej jeszcze rozłożenie Recon Silver TK, wymiana oleju, czyszczenie i rower gotowy.
A wieczorem, zabrałem się Matts Race Pro. Po sobotnim "dodaniu" płynu, do wymiany tarcza i klocki go gotowania.
Kategoria Miasto, Mieszane, W towarzystwie
komentarze
A w temacie osprzętu ; jeździłem właściwie na każdej grupie od Shimano i jak speed powiedział, że niby nie ma różnicy, bo jedziemy tylko do pracy. Ale dzięki temu co mam teraz, działa to zupełnie inaczej, niż kiedyś. Pomimo tego, że nie wszystko jest nowe z części typu przerzutki, manetki ... Precyzja działania przykładowo starego napędu, złożonego z klasy Alivio, a obecnego ; jednak jest różnica i nie tylko w działaniu, ale także wytrzymałości. Aczkolwiek więcej też dbam o części składowe roweru.
Nie zaprzeczam, że nie warto inwestować np. w lepsze przerzutki, manetki czy hamulce. Ale trzeba zadać sobie pytanie, czy odczujemy różnicę w sytuacji kiedy nie mamy kopyta jak Christopher Froome i nie żyłujemy się maksymalnie jadąc do pracy. Jeśli tak to czy tej różnicy chcemy (przykład twarda tylna przerzutka XT).
Nikt nie zabroni mieć pełnego XTR na niedzielne jazdy. Gdybym miał dość kasy sam bym chciał taki lans :D Ale nie czarujmy się, że w tej sytuacji to lans a nie odczuwalne kolosalne korzyści.
Nie do końca się zgodzę. Jeśli ktoś jeździ codziennie i w każdych warunkach, to osprzęt z niższych grup długo nie wytrzyma. Dochodzą jeszcze kwestie serwisowe, sądzę że zaniedbane Alivio pociągnie znacznie krócej, niż wyższe grupy.
Ale i przyznaję Ci rację, bo o ile sam lans się dla mnie nie liczy, na tyle nie zawodność i waga ( drugi czynnik mniej ), są dla mnie ważne. Swoją drogą, kto zabroni niedzielnemu rowerzyście śmigać na pełnej grupie XTR ;)
Pewnie chciałeś powiedzieć przez to, że hydraulika to szajs i same problemy. Wiadomo, co v''ki, to v''ki. Hamują zawsze ... gdy jest sucho.
Zębatki nie są w tragicznym stanie, ale po przebiegu 3kkm, oczekiwałem lepszego widoku.
speed
Hamulce Irka zostały odratowane. Przed serwisem mogłeś dźwignąć 4 litery z siodełka, a koło i tak się nie blokowało.
U mnie natomiast klocki raczej polecą do wymiany :( Gotowanie pomogło, ale siła hamowania nie jest taka, jak wcześniej. Chociaż liczę na to, że jeszcze się dotrą. Tarcz mam 3 sztuki, więc mogłem założyć nie zalaną.
Klocki są do odratownia wystarczy wygotować razem z płynem np do naczyń i będzie ok - jak są to metaliki to w kombinerki i nad palnik na chwilę i też będzie ok - sprawdzone i przetestowane :D
Gizmo a skąd niby miała się brać ta większa żywotność, jak samo Shimano nigdzie o tym nie pisze? Materiał zębatek poza XTR jest ten sam, różnią się tylko powłoką. Ta wpływa co najwyżej na wygląd i ochronę przed korozją.
Klient kupując ma wiedzieć co wybiera i jakie jest tego przeznaczenie. XT czy XTR to jest sprzęt skierowany do zawodników. A tu najważniejsza jest właśnie sztywność, waga i precyzja działania. Nikt nie ma pretensji, że najdroższe wyścigowe opony najszybciej się zużywają i są dość szmaciane.
Jak chcesz woła roboczego to jest Alivio, Deore i nawet nieco SLX. Masz te same technologie, ale za 30-50% ceny XT.
A tak wgl to zębatki są w dobrym stanie, że niektóre zęby są dłuższe to wynika z ich konstrukcji, porównajcie sobie ze zdjęciami nówki sztuki. http://www.ckbikeshop.pl/pol_pl_Zebatka-Shimano-XT-FC-M-770-32z-3237_1.jpg
Po XT też spodziewałem się więcej, ba nawet taką korbę chciałem kupić. Teraz już wiem, że góra to SLX, dalej podziękuję, za napis nie będę płacić. Aczkolwiek przełożenia napędu mi spasowały bardzo :D
Moster
Spoko, będzie kolejna zupka ;) Przecież nie mam do Ciebie pretensji, oboje nie wiedzieliśmy, że tył jest nie uszczelniony. A doświadczenie bezcenne, dzięki :)
